Dúvidas Frequentes

• Revisão gera economia de dinheiro?

  Provavelmente, você até já ouviu falar que levar seu carro para revisão é uma forma de economizar, não é verdade? Isso é verdade. Afinal, pagar pela revisão preventiva, por exemplo, pode sair muito mais em conta do que ter de arcar com os gastos de uma revisão corretiva. Além disso, quanto mais você protelar a resolução do problema, mais altos os custos podem se tornar.

• Revisão de carros populares é mais barata?

  Normalmente, sim. Quanto mais alto é o valor do veículo, mais caro tende a ser o valor cobrado pela sua manutenção. Mas é claro que esse não é o único fator a ser considerado. Modelos de veículos populares têm menos componentes para serem revisados do que veículos mais potentes, ou itens mais simples. No caso de carros importados, principalmente, é preciso considerar que a reposição de peças pode ser bastante cara, uma vez que muitas delas não são fabricadas no Brasil, precisando, assim, serem importadas.

• Qual diferença entre óleo sintético, semi-sintético e mineral?

  O óleo mineral foi refinado do petróleo, ainda contendo impurezas. O sintético é feito a partir de bases sintéticas e aditivos e não apresenta impurezas. O óleo sintético apresenta melhor durabilidade e desempenho, mas é mais caro do que o óleo mineral.

• Carros com até três anos de uso não precisam de revisão?

  Essa afirmação é totalmente falsa. Se fosse verdadeira, não haveria motivo para as montadoras exigirem que, para a manutenção da garantia, você faça a revisão anualmente em uma unidade específica. De qualquer modo, mesmo que seu carro tenha apenas um ano de garantia, é importante que ele siga passando por revisão ao término desse período. Afinal, apesar de contrariar o que a maioria das pessoas pensa, carros seminovos não estão livres de apresentar problemas. É claro que a probabilidade de um veículo novo dar problema é bem menor, mas a manutenção não deve ser deixada de lado por conta disso.

• Carro sem revisão gera multa?

  Por incrível que pareça, você pode, sim, ser multado por esse motivo indiretamente. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu art. 230, inciso XVIII, prevê como infração conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído, prevista no art. 104. A infração é de natureza grave, portanto, pode lhe render uma multa de R$ 195,23 e a adição de 5 pontos na sua CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Além disso, o veículo será retido como medida administrativa até que esteja em condições adequadas para o tráfego, conforme a legislação vigente. Como você pode notar, o dispositivo infracional não especifica ano de fabricação do veículo para a configuração da infração. Portanto, ainda que seu veículo tenha apenas um ano de uso, se você estiver trafegando com ele em más condições, poderá ser autuado.

• Há um limite de quilometragem para a revisão?

  Não é possível dizer que não, pois a maioria dos fabricantes de veículos indica que a revisão ocorra a cada 10 mil quilômetros rodados. Mas isso não significa que após 11 mil quilômetros seu veículo apresentará uma falha imediatamente. Assim como é possível que isso não aconteça, também é possível que, com 5 mil quilômetros rodados, ocorra algum problema com o veículo. Para isso, existe a manutenção preventiva, inclusive. Obviamente, você não precisa esperar até que surja um problema.

• Carro parado também precisa de revisão?

  A resposta para essa pergunta já apareceu algumas vezes neste artigo, mas nunca é demais reafirmar: sim, carro parado também precisa de revisão. Principalmente devido ao fato de o óleo do motor ter prazo de validade, o que demanda a necessidade de troca, mesmo quando o motor não é acionado.

• Bicos injetores precisam ser limpos antes dos 30 mil quilômetros?

  De acordo com os engenheiros mecânicos, 98% das impurezas são filtradas pelo filtro de combustível, mas quando o veículo é abastecido com gasolina adulterada – com solvente de borracha ou etanol misturado com álcool anidro –, pode ocorrer um problema mais grave, pois esses produtos podem interferir no funcionamento do motor. Como é possível perceber, a qualidade da gasolina interfere totalmente no bom estado do veículo. Por isso, tome muito cuidado ao abastecer em um posto que não seja de sua confiança. Desconfie de preços muito abaixo dos cobrados pelos postos concorrentes. Quanto à limpeza dos bicos injetores, o ideal mesmo é substituir o filtro de combustível a cada 10 mil quilômetros rodados para evitar de ter que limpar os bicos ou mesmo ser necessária a substituição dos mesmos.